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奔驰e300半导体通风座椅改装维修作业

  一辆奔驰e300做了半导体主动制冷通风座椅改装,装后不久座椅陆续出现了座椅不能制冷、不能通风、座椅出现积水等问题,车主曾致电过给他改装的商家,但都未得到妥善的答复和处理,无奈之下只好在当地选择维修。经维修师傅检查,半导体主动制冷通风座椅改装存在以下直接的问题:
  
  1.利用半导体制冷面产生冷气,再通过一个相对大功率的风机产生足够的风压将这个冷气吹到座椅海绵内,再通过海绵上的打孔通到真皮表面;
  2.半导体工作状态是一面制冷一面发热,并且制冷比例非常低,假如100W的制冷片,只能够产生30%的冷气,却会产生70%的热量;
  3.半导体工作环境要求非常高,工作时湿度不能过大,温度不宜过高,必须给发热面良好散热,如散热面出问题,通电超过2秒钟,就会造成过热烧毁,安全隐患很大,并且目前国内半导体制冷片效率低,稳定性差,唯一的好处就是成本低,一块十来块钱就可以搞定了,但制冷片一旦烧毁整个系统就完全瘫痪失去作用,造成返修工程大;
  4.做工简陋粗糙,比如:电线的接合未经任何处理,直接连接,再以黑胶布包裹;控制器里面的机板打上劣质的玻璃胶,用来紧固线路。
  
  半导体通风座椅改装维修作业图解:
  
  靓车展示:
  
  
  
  1.座椅靠背上安装有风机,风机的接线未经任何处理,直接接合,再缠上黑胶布,具有安全隐患,搭配一条比较粗的黑色管道,风机与管道连接,接头处缠上普通的黑胶布,风机的风可以通过管道流通,这样损失了原始风量。
  
  
  
  2.座椅底座上也安装有风机:具体同上。
  
  
  
  3.维修人员运用仪器检测线路。
  
  
  4.改装操作很粗糙,座椅内部填充物变得很颓废。
  
  
  
  5.线路未经任何处理,直接接合,缠上黑胶布,留下安全隐患。
  
  
  
  6.控制器线路板,未采取任何保护措施,接线处打上玻璃胶,隐患多。